Ligne 13, ligne maudite de la RATP : que font la Ville de Paris et la Région Ile de France ?
9 Commentaires Publié by JP décembre 9th, 2008 in Positionnements, Témoignages, mouvement democrate, parisLa ligne de métro RATP 13, traverse Paris dans le sens Nord-Sud (et inversement pour les exigeants). 2 gares se situent sur cette ligne : St Lazare et Montparnasse.
Il s’agit donc d’une ligne très empruntée tant par les Franciliens que des provinciaux.
Or, pour ceux qui ne connaissent pas cette ligne, qui n’ont pas le malheur d’avoir à l’emprunter, sachez que cette ligne est la pire de Paris.
Il n’est pas un jour sans que ne se produise des problèmes soit-disant « techniques ». Serrés façon sardines dans des boites usées, les usagers en sont à haïr ce métro. Surtout, il n’est pas une semaine sans que :
- à cause de la pression extraordinaire causée par la densité des usagers
- ces usagers désespérant de pouvoir enfin aller au travail ou rejoindre une gare ou encore rentrer chez eux,
- une femme, une personne âgée, ne défaille, s’évanouissant à cause de ces conditions déplorables. Et nous sommes à Paris, capitale de la France, en 2008…
Situation lamentable, pouvoirs publics impotents…Or, la Ville de Paris, par sa contribution au budget de la RATP, et la Région Ile de France par la conduite du STIF (syndicat des transports Ile de France), portent d’immenses responsabilités dans cette situation.Bien sûr, comme d’habitude, ceux-ci vont essayer de rendre d’autres institutions responsables mais sachez-le, ce sont eux qui peuvent faire en sorte que cette situation change.
Bientôt les élections régionales, en 2010…Les transports, sujet ou non d’avenir, de développement ?
Et au passage, laisser la région Bas-Normande mourir lentement mais sûrement, l’Etat n’investit pas dans cette région depuis près de 30 ans. Imaginez-vous qu’il est plus rapide d’aller à Lille ou Lyon qu’à Caen ! Que l’on met autant de temps pour aller de Caen à Paris (230 km) que de Paris à Strasbourg (500 km)…
Aussi, chaque année, cette région perd ses actifs, ses jeunes diplômés, qui fuient à Paris, à contre cœur.
Et pourtant, à l’origine, cette Région était des plus riche et laborieuse de France : agriculture, industries, formations !
Acceptez-vous que PS et UMP laissent s’étendre ce « désert français », provoquant ailleurs surdensité, pollution et achat immobilier impossible ?
Cher JP
on sent du vécu dans ta protestation !
La ligne 13 est effectivement catastrophique mais elle est désormais loin d’être la seule. Les lignes A et D du RER sont tout aussi saturées et catastrophiques…et les experts de la RATP savent très bien qu’étant donné l’inertie des investissements la saturation va croître encore pendant des années.
Marielle de Sarnez avait sur ce point pendant la campagne municipale un discours très juste et lucide en appellant à des investissements importants dans les transports souterrains pour leur rendre « forme humaine ».
Au lieu de ça la mairie de Paris a préféré mettre son argent dans des aménagements anti-voitures qui contribuent à saturer les transports en commun, et à investir sur les transports « de surface » comme le bus, potentiellement agréables mais inefficaces devant le flux considérable des gens à transporter, ou encore vélib, sympathique mais complètement marginal en flux.
le STIF lui préfère investir dans Voguéo, la navette fluviale que j’ai encore vu passer ce matin sous le pont de Bercy complètement vide….
Tout celà pèse sur les habitants modestes de la périphérie, et à terme sur la compétitivité de la Région.
mais alors à quoi servent les hausses d’impôts de B. Delanoé, à paret financer des municipalisations inutiles et du folklore à paillettes ?
tu as tout à fait raison. la saturation des métro et rer devrait enflammé les esprits. j’espère que ce « billet d’humeur » y contribuera. car la situation est intenable alors que les responsabilités de la ville de paris et la région ile de france sont pleines. ce sont leurs choix politiques qui ont aggravé cette situation. au lieu de passer du tps à boucher les rues et faire du bus pour touristes, qu’ils pensent aux parisiens et franciliens qui travaillent ou étudient, ou encore, qui ont la folie de préférer les transports en commun…
et l’on voulait les J.O. à Paris !!!
tout n’est que vanité et vacuité…
quand les usagers paye nt leur titre de transport 90e environ selon !!il ne peuvent pas se douter qu ils sont trompés sur le service rendu ,comme dans le métro , rer et bus il est souvent trés diffcile d avoir une place assise , dans le meilleur des cas vous n etes pas serrés comme des anchois en boite… on ne controle pas les titres de transports sur la ligne A et B aux heures de pointes je ma fais controler sur la ligne C presque tous les jours tandis que sur la A il y a des » portiers » qui ferment les portes!!!! je ligne 1 et 13 on n en parle meme pas !!!c est inadmissble, et fatiguant a la longue!! j ai 3 heure de trajet par jours et siue épuisée pas pas mon travail mais par le trajet …je mesure 1.50 on ne me vois pas et bien souvent je frole le malaise , bon courage à vous judith
Merci Judith votre temoignage est edifiant et emouvant.Il est surtout utile pour forcer la transformation sociale dont nous avons besoin en Ile de France en matiere de transports.
RATP: Reseau Antique des Transports Pourris
Evenementiel: Personnellement j’etais contre les JO a Paris car la 13 est deja saturee, sans parler des jours de match (dans ce cas, je prends un autre moyen de transport, meme si c’est plus long).
Qualite de Service: La RATP refuse de communiquer ses statistiques d’incident afin de nous laisser les comparer entre lignes (meme s’ils reconnaissent officiellement qu’ils ne remplissent pas le contrat qu’ils ont avec le STIF cf http://ligne13-asnieres-gennevilliers.org//index.php?option=com_content&task=view&id=52&Itemid=33).
Histoire & Progres: Comment se fait-il qu’en 1900 on ait trouve des fonds pour payer des milliers d’ouvriers a construire toutes ces lignes de metro (metro auquel personne ne croyait a l’epoque) et qu’aujourd’hui il faille autant d’annee pour rajouter 2 stations ou ameliorer une ligne que construire un reseau complet a l’epoque?
bien d’accord « bétail ». mais la RATP n’est pas la seule responsable. Le STIF et la municipalité parisienne sont autant, si ce n’est plus, responsables, en tant que donneurs d’ordre et financeurs.
n’oublions pas non plus ceux qui n’en peuvent plus de subir cette situation, tous les « usagers ».
c’est une catastrophe absolue. C’est encore pire depuis le rajout des stations « agnettes » et « courtilles ».
Depuis 2 ans, il y a, UN JOUR SUR DEUX un problème sur cette ligne. Où l’on est jamais assis, jamais transportés mais transbahutés tel du bétail.
D’ailleurs, l’autre nom de la ligne 13 entre usagers est « la bétaillière ».
Que pensez-vous des personnes souffrant d’un handicap.. Dans ces conditions inhumaines chacun joue solo (agressifs, impolis, grossiers et Messieurs vous êtes loin d’être les derniers en la matière). Un peu d’entraide et un collectif efficace des usagers seraient surement nécessaires..
a priori, « Collectif », je suis d’accord avec vous. Chaque usager, chaque citoyen, a le devoir de se comporter de façon « humaine ». Toutefois, je ne confopnd pas cause et conséquence. C’est l’état déplorable de cette ligne qui provoque une situaiton lamentable. Et c’est à la Région d’assumer ses responsabilités, d’autant qd on prétend avoir agi dans ce domaine et en faire un point prioritaire… il est des priorités mieux gérées…