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Le simple fait d’entrevoir la possibilité d’amnisitie a conduit au relâchement des conducteurs et à une dégradation des résultats.

Ségolène Royal porte une responsabilité importante à ce propos puisqu’elle avait indiqué qu’elle “réfléchissait” au lieu de se pronconcer contre toute amnistie. Ce n’est d’ailleurs que cette semaine qu’elle a fini par s’aligner sur les positions suite à une interpellation directe de la Ligue contre la violence routière.

Ce combat repose sur la persévérance de l’effort de tous, et notamment des politiques. Nous sommes en droit d’attendre une engagement clair des présidentables dans ce sens.

Le grand chantier de la Sécurité routière, avec les résultats que l’on sait, est effectivement sans doute la grande réussite du second septennatde Chirac. Cette affaire montre aussi que sans renforcer la loi on peut obtenir des résultats significatifs si il y a une mobilisation de tous et si le respect de la régle par chacun, sans indulgences, s’impose à tous.
Il faut aussi saluer le travail des associations, en particulier de victimes qui avec 20 ans de combat ont imposé leur expertise et exigences sur l’agenda politique. Je pense par exemple à la Fondation Anne Cellier et à sa présidente Christiane Cellier qui peu avant la mort de sa fille en 1986 lui a juré de poursuivre le combat contre la violence routière : baisse de l’alcoolémie autorisée, automatisation de la chaine infraction, sanction, radars , on lui doit tout cela, sans violence revendicative et avec modestie. En 2005 alors que la barre des 5000 morts semble enfin ne plus devoir être franchie, elle “saborde” la Fondation estimant le devoir rempli et le contrat moral accompli. Aussi pour ne pas faire du combat associatif un fonds de commerce et pour laisser la mémoire d’Anne en paix. Quelle leçon de civisme !