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«Cette construction historiquement artificielle est vraiment spécifique à la région. Si on y touche, ce qui sera inévitable avec les travaux gigantesques d’une autoroute, on risque de bouleverser totalement le mécanisme hydrologique quasi millimétré», s’inquiète Gonzague Lurton, président du syndicat viticole de Margaux. «Certes, on ne peut pas prouver que cela va arriver, mais personne n’est en mesure d’affirmer le contraire», poursuit Vincent Ginestet, concerné au premier chef par le tracé numéro quatre qui couperait sa jeune propriété dont le seul péché est de se trouver en attente de l’appellation Margaux. dixit “Le Figaro”, rappel d’ailleurs dans l’article que le réseau ferré a bien eu un impact négatif…

Alors je vous en prie, peut être nous éloignons-nous du “projet démocrate”,

Mais il n’y a pas que Willy qu’il faut sauver…

“Sauvons le Margaux !”. Réagissez, on transmettra.